Piste nach Vukël

Gegen die Jadranska Magistrala in Kroatien sehen andere Küstenrouten alt aus. Was dort an der kroatischen Adriaküste auf uns Motorradfahrer wartet, ist in puncto Fahrspaß, Naturgenuss und Augenweide in Europa nicht zu übertreffen. Wer diese Traumstrecke schon teilweise befahren hat, der sollte sie sich unbedingt einmal von Anfang bis Ende vornehmen. Die Jadranska Magistrala beginnt in Slowenien, verläuft über Istrien, Norddalmatien, Mitteldalmatien bis sie die Küstenstraße verlässt und als Schlusspunkt die Stadt Podgorica anpeilt. Alle ausführliche Infos zur Jadranska Magistrala findest Du hier!

Rund 20 Kilometer östlich von Podgorica erhebt sich ein Gebirge, das den exakten Gegenpart zur lauten, stressigen montenegrinischen Hauptstadt darstellt – die Kučka krajina. Es schließt südlich an den Komovi-Gebirgsstock an und wird im Osten von Albanien begrenzt. Die schmelzenden Gletscher der letzten Eiszeit schliffen aus dem Karstgestein ein immenses Hochplateau heraus, aus dem einzelne Berge wie künstlich geschaffene Hingucker herausragen. Ihre scharfen Kanten, weiße Gletscher, grüne Täler und blaue Seen sind eine Augenweide. Das Sahnehäubchen der Kučka krajina bilden ihre fünf malerischen Gletscherseen. So ist es kein Wunder, dass eine Runde durch die einsame Kučka krajina zu einem optischen Highlight wird. Eines, bei dem aber auch der Offroad-Spaß nicht zu kurz kommt. Denn die Tour hat es in sich und wirft uns groben Schotter, enge Waldwege, steile Auf- und Abstiege sowie enge Serpentinen vor die Räder. Von Podgorica startet man in nördlicher Richtung, passiert die Ortschaften Medun und Ubli und trifft schließlich nach etwa 40 Kilometern in 1.550 Meter Höhe auf Schotter. Ein kurzer Abschwung folgt, dann geht es hinauf zu einem 1.769 Meter hohen Pass. Ein erneuter Abschwung hinab auf zirka 1.300 Meter. In der Talsenke zielt ein Weg links ab zum Gletschersee Rikavacko, dem größten der fünf Seen. Und sofort steigt die Piste wieder an, diesmal auf 1.850 Meter, wo der nächste Pass wartet. Eine letzte Bergabpassage, dann ist in Korita der Schotter zu Ende. Nun noch etwa 30 Kilometer, dann schließt sich in Podgorica der Kreis.

Der Komovi-Gebirgsstock ist eines der höchsten Gebirge der Dinarischen Alpen und Montenegros. Er liegt im Osten des Landes und reicht bis in 2.487 Meter Höhe. Der Komovi besteht zwar zumeist aus Schiefer, jedoch sind seine höchsten Schichten aus hartem Dolomitgestein, das für die vielen charakteristischen Blockhalden, d. h. Geröllhalden, an den Berghängen verantwortlich zeichnet. Zwischen den beiden Hauptgipfeln liegt das größte Gerölltal des Balkans, das Medukomlje. Im Komovi entspringen zwei der wichtigsten Zuflüsse der Drina, die Flüsse Tara und Lim. Seit 2018 trägt das Gebirge den Titel Naturpark und steht unter Schutz. Die Offroad-Tour, die durch den Komovi führt, beeindruckt mit ihrer Vielfalt. Vom gemütlichen Schotterweg über grobe Steinpisten, Erd- und Waldwege ist alles dabei, was der Offroader sich so wünscht. Nichts besonders Schwieriges, außer dass es ab und zu etwas eng wird. Um die Strecke zu erreichen, biegt man bei Veruša von der Straße R 13 ab, folgt einem Sträßchen etwa sieben Kilometer und erreicht den Ort Mokro. Hier beginnt der Offroad-Part der Route. Zunächst auf ordentlichem Schotter bzw. Naturbelag, der später jedoch mehr und mehr von groben Steinen durchsetzt wird. Stetig geht es bergauf, bis irgendwann eine Höhe von knapp 1.800 Metern erreicht ist. Dann zirkelt eine astreine Serpentinenstrecke zuerst auf 1.200 Meter hinab und danach erneut auf rund 1.700 Meter in die Höhe. Schließlich kurvt die Route in ein kleines Tal hinab und folgt dort einem Bach, bis die zuerst den Weiler Opasanica und dann den Ort Han Garančiča an der R 13 erreicht.

Im Norden Albaniens liegt ein Stück östlich des Shkodra-Sees in einer weiten, fruchtbaren Ebene das Städtchen Koplik. Von den Römern gegründet, ist es heute eine wichtige Durchgangsstation entlang der Hauptstraße SH 1, die von Shkodra nach Norden zur Grenze nach Montenegro führt. Von Koplik aus zirkelt eine Bergstraße in unzähligen Kurven und Serpentinen hinauf zum 1.786 Meter hohen Thora-Pass. Die schlechte Nachricht: Bis vor wenigen Jahren war diese Strecke noch geschottert, heute ist sie asphaltiert. Die gute Nachricht: Hinter dem Thora-Sattel geht es ab dem Ort Theth offroad weiter. Lebten in den 1980ern noch mehrere tausend Menschen in und um Theth, zogen danach die meisten von ihnen wegen der fehlenden wirtschaftlichen Perspektive weg. Dank eines durch Entwicklungsgelder geförderten Wandertourismus konnte dieser Negativtrend gestoppt werden. Heute präsentiert sich Theth als sympathischer Fremdenverkehrsort mit guter Infrastruktur. Die Piste, die ab Theth durch die westlichen Ausläufer der Albanischen Alpen kurvt, erweist sich als nicht allzu schwer. Zwar tauchen ab und zu Furten, Querrinnen und loses Geröll auf, doch lässt sie sich ansonsten problemlos befahren. Immer wieder laden romantische Plätzchen zum freien Übernachten ein. Eine Handvoll Kehren auf feinem Schotter bilden den Schlussakkord, dann tauch das Ortsschild von Prekal auf, wo diese Offroad-Etappe zu Ende geht.